Guľkové ložiská s kosouhlým stykom: Umožňujú presnú rotáciu pri vysokom zaťažení

Ložiská s kosouhlým stykom, typ guľôčkových ložísk v rámci valivých ložísk, sa skladajú z vonkajšieho krúžku, vnútorného krúžku, oceľových guľôčok a klietky. Vnútorný aj vonkajší krúžok majú obežné dráhy, ktoré umožňujú relatívny axiálny posun. Tieto ložiská sú obzvlášť vhodné na manipuláciu so zloženými zaťaženiami, čo znamená, že dokážu absorbovať radiálne aj axiálne sily. Kľúčovým faktorom je kontaktný uhol, ktorý sa vzťahuje na uhol medzi čiarou spájajúcou kontaktné body guľôčky na obežnej dráhe v radiálnej rovine a čiarou kolmou na os ložiska. Väčší kontaktný uhol zvyšuje schopnosť ložiska zvládať axiálne zaťaženia. Vo vysokokvalitných ložiskách sa zvyčajne používa kontaktný uhol 15° na zabezpečenie dostatočnej axiálnej únosnosti pri zachovaní vysokých rýchlostí otáčania.

Jednoradové ložiská s kosouhlým stykommôžu prenášať radiálne, axiálne alebo zložené zaťaženie, ale akékoľvek axiálne zaťaženie musí byť aplikované iba v jednom smere. Pri pôsobení radiálneho zaťaženia vznikajú dodatočné axiálne sily, ktoré si vyžadujú zodpovedajúce spätné zaťaženie. Z tohto dôvodu sa tieto ložiská zvyčajne používajú v pároch.

Dvojradové ložiská s kosouhlým stykomdokážu znesú značné radiálne a obojsmerné axiálne kombinované zaťaženia, pričom radiálne zaťaženie je dominantným faktorom, a dokážu tiež prenášať čisto radiálne zaťaženia. Okrem toho dokážu obmedziť axiálny posun hriadeľa alebo puzdra v oboch smeroch.

Inštalácia guľkových ložísk s kosouhlým stykom je zložitejšia ako inštalácia guľkových ložísk s hlbokou drážkou a zvyčajne vyžaduje párovú inštaláciu s predpätím. Pri správnej inštalácii sa dá výrazne zlepšiť presnosť a životnosť zariadenia. V opačnom prípade nielenže nebude spĺňať požiadavky na presnosť, ale bude ohrozená aj životnosť ložiska.

Existujú tri typyguľkové ložiská s kosouhlým stykomusporiadanie chrbtom k sebe, tvárou v tvár a tandemové usporiadanie.
1. Chrbtom k sebe - široké plochy oboch ložísk sú oproti sebe, kontaktný uhol ložiska sa rozprestiera pozdĺž smeru osi otáčania, čo môže zvýšiť tuhosť jeho radiálnych a axiálnych oporných uhlov a maximálnu schopnosť odolávať deformáciám;
2. Čelné plochy - úzke plochy oboch ložísk sú protiľahlé, kontaktný uhol ložiska sa zbieha k smeru osi otáčania a tuhosť uhla ložiska je malá. Pretože vnútorný krúžok ložiska vyčnieva z vonkajšieho krúžku, keď sa vonkajší krúžok oboch ložísk stlačí k sebe, pôvodná vôľa vonkajšieho krúžku sa eliminuje a predpätie ložiska sa môže zvýšiť;
3. Tandemové usporiadanie - široká plocha oboch ložísk je v jednom smere, kontaktný uhol ložiska je v rovnakom smere a rovnobežný, takže obe ložiská môžu zdieľať pracovné zaťaženie v rovnakom smere. Aby sa však zabezpečila axiálna stabilita inštalácie, musia byť dva páry ložísk usporiadaných v sérii namontované oproti sebe na oboch koncoch hriadeľa. Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom v tandemovom usporiadaní musia byť vždy nastavené voči inému ložisku inverzne usporiadanému pre vedenie hriadeľa v opačnom smere.

Vitajte nakonzultovaťviac produktov a technických riešení súvisiacich s ložiskami. Od roku 1999 poskytujemespoľahlivé ložiskové riešeniapre výrobcov automobilov a popredajné služby. Služby šité na mieru zabezpečujú kvalitu a výkon.