Guličkové ložiská s kosouhlým stykom: Umožňujú presné otáčanie pri vysokom zaťažení

Ložiská s kosouhlým stykom, typ guľôčkového ložiska v rámci valivých ložísk, sa skladajú z vonkajšieho krúžku, vnútorného krúžku, oceľových guľôčok a klietky. Vnútorný aj vonkajší krúžok majú obežné dráhy, ktoré umožňujú relatívne axiálne posunutie. Tieto ložiská sú obzvlášť vhodné na manipuláciu s kompozitným zaťažením, čo znamená, že dokážu absorbovať radiálne aj axiálne sily. Kľúčovým faktorom je kontaktný uhol, ktorý sa vzťahuje na uhol medzi čiarou spájajúcou kontaktné body guľôčky na obežnej dráhe v radiálnej rovine a čiarou kolmou na os ložiska. Väčší kontaktný uhol zvyšuje schopnosť ložiska zvládnuť axiálne zaťaženie. Vo vysokokvalitných ložiskách sa zvyčajne používa kontaktný uhol 15°, aby sa zabezpečila dostatočná axiálna zaťažiteľnosť pri zachovaní vysokých otáčok.

Jednoradové ložiská s kosouhlým stykommôže znášať radiálne, axiálne alebo zložené zaťaženie, ale akékoľvek axiálne zaťaženie musí pôsobiť iba v jednom smere. Pri radiálnom zaťažení vznikajú dodatočné axiálne sily, ktoré si vyžadujú zodpovedajúce spätné zaťaženie. Z tohto dôvodu sa tieto ložiská zvyčajne používajú v pároch.

Dvojradové ložiská s kosouhlým stykommôžu zvládnuť značné radiálne a obojsmerné kombinované axiálne zaťaženia, pričom radiálne zaťaženie je dominantným faktorom a môžu tiež znášať čisto radiálne zaťaženie. Okrem toho môžu obmedziť axiálny posun v oboch smeroch hriadeľa alebo krytu.

Inštalácia guľkových ložísk s kosouhlým stykom je komplikovanejšia ako guľôčkové ložiská s hlbokými drážkami a zvyčajne si vyžaduje párovú inštaláciu s predpätím. Ak je zariadenie správne nainštalované, presnosť a životnosť zariadenia sa môže výrazne zlepšiť. V opačnom prípade nielenže nesplní požiadavky na presnosť, ale zníži sa aj životnosť ložiska.

Existujú tri typyguľkové ložiská s kosouhlým stykom: chrbtom k sebe, tvárou v tvár a tandemové usporiadanie.
1. Back-to-Back – široké čelá dvoch ložísk sú protiľahlé, kontaktný uhol ložiska sa šíri pozdĺž smeru osi otáčania, čo môže zvýšiť tuhosť jeho radiálnych a axiálnych uhlov opory a max. schopnosť proti deformácii;
2. Face-to-Face – úzke čelá dvoch ložísk sú protiľahlé, kontaktný uhol ložiska sa zbieha k smeru osi otáčania a tuhosť ložiskového uhla je malá. Pretože vnútorný krúžok ložiska vyčnieva z vonkajšieho krúžku, keď sa vonkajší krúžok oboch ložísk stlačí k sebe, pôvodná vôľa vonkajšieho krúžku sa eliminuje a predpätie ložiska sa môže zvýšiť;
3. Tandemové usporiadanie – široké čelo dvoch ložísk je v jednom smere, kontaktný uhol ložiska je v rovnakom smere a paralelne, takže obe ložiská môžu zdieľať pracovné zaťaženie v rovnakom smere. Aby sa však zabezpečila axiálna stabilita inštalácie, musia byť na oboch koncoch hriadeľa oproti sebe namontované dva páry ložísk usporiadaných v sérii. Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom v tandemovom usporiadaní musia byť pre vedenie hriadeľa v opačnom smere vždy nastavené proti inému inverzne usporiadanému ložisku.

Vitajte naporadiť saviac produktov a technických riešení súvisiacich s ložiskami. Od roku 1999 poskytujemespoľahlivé ložiskové riešeniapre výrobcov automobilov a aftermarket. Služby šité na mieru zaručujú kvalitu a výkon.